安全实习报告集锦精选篇1

我从20xx年12月23日开始到郑州市道路交通安全协会实习，至5月3日实习结束。在部门领导和同事的指导帮助下，我慢慢了解了协会的组织机构、经营状况及管理体制，以及工程部的基本业务，并学到了许多公安网计算机维护、公安内网网络维护、平安城市工程等知识。

郑州市道路交通安全协会是经郑州市公安局批准、民政局备案于20xx年9月17日成立，针对郑州市车驾人员提供便利及帮助的社团组织。协会集行业性、服务性、专业性和学术性为一体，目前已开通包括各类车驾业务的代理、代办服务窗口14个，如新车入户，车辆购置税缴纳、机动车审验，驾驶证年审、补换，补换行驶证、机动车号牌，十二分学习、考试，注销可恢复考试，违章查询、代缴，驾驶人体检，车辆保险等。协会依托于郑州市车辆管理所，建立内部职能部门4个，20余个岗位类别，现有员工50余人，分别在各岗位承担车驾管业务及车辆购置税业务，弥补了警力及税务征收点不足的现状。在一年间办理业务近10万起，现有会员4000余名。深受郑州市车驾人员的信赖与肯定。

我实习所在的部门是工程部，主要从事公安网计算机维护、公安内网网络维护和建设郑州市经开派出所平安城市工程。虽然我学的是信管专业，但在公安网电脑维护方面的知识少之又少，由于以前给同学做过计算机维修工作，所以学起来比较容易上手。在部门领导的帮助指导下，经过这么多天的学习、工作，我已熟悉整个公安网电脑维护的流程，可以独立、熟练地维护公安网电脑和公安内网网络，能准确地报出各种电脑故障和网络故障问题。

下面了解一下公安网电脑不可忽视的维护问题以及一些常见解决办法。

1、计算机的垃圾文件清理

包括网络临时缓存、本地程序操作缓存和多余的注册表记录，这三方面基本包括了我们日常使用计算机时能够产生的大多数的垃圾文件。它们的清理工作目前广泛使用的windows XP操作系统都能够分别完成，单是找到这些功能组件可能对于初学者来说并不容易，所以我推荐使用windows优化大师、鲁大师这两款免费软件进行操作，安装和使用都很简便，初学者只要按照提示一步一步地跟着操作就能够完成。

2、安装杀毒软件

这是比较常见的计算机保护方式，不必过多讲解，但是值得注意的是我们应当尽量保证病毒特征库是最新的，否则很难应对最新的病毒发作。更新办法有两种，一种是利用公安网络中部分单位提供的随时更新的杀毒软件服务器进行内网联网升级，另一种是利用下载好的离线升级文件进行单机升级。

3、安装ARP防火墙

ARP本来是网络中的一种IP地址与物理地址的正常映射，但是当某一台接入网络的计算机中了ARP病毒后，它就会不断地利用这种映射对整个网络进行风暴式的泛滥扫描，导致网络中充满了无用的信息使得整个网络资源被消耗殆尽。

4、更新系统漏洞补丁

这一个项目虽然常见，但是常常被大家忽略，认为是占用系统资源，但是其实这是最基本的维护计算机操作系统的办法。公安网虽然用的是内网，不能随时像使用因特网一样在微软的官方网站更新，但是我们可以利用360安全卫士和鲁大师等软件的局域网漏洞更新功能，进行内网升级更新，提供这项服务的公安网站也有不少，可以使用公安网搜索引擎找到，然后把更新地址复制到软件的更新路径里。

下面来了解一下平安城市工程。

什么是“平安城市”？这是近段时间人们最为关注的热点话题，如何让我们生活的场所更加安全，如何构建一个强大的安防网路来保证整个城市的安全，运用科学、先进的技防手段是最为行之有效的，在这种前提下，城市安防应急系统的建设将显得愈发重要。

平安城市项目涵盖社会方方面面众多领域，有民用街区、商业建筑、银行、邮局、道路监控、校园，也包含流动人员、机动车辆、警务人员、移动物体、船只等。针对重要场所，如，机场、码头、油库、电厂、水厂、桥梁、大坝、河道、地铁，需要建立全方位的立体防护。针对不同的目标群体，可提供报警、视频、联动等多种组合方式。将110/119/122报警指挥调度、 GPS车辆反劫防盗、远程可视图像传输、远程智能电话报警及地理信息系统（GIS）等有机地链结在一起，实现火灾发生实时连动报警、犯罪现场远程可视化及定位监控、同步指挥调度，从而有效实现信息高速化，实现城市安防从“事后控制”向“事前预防”转变，提升城市的安全程度和人民生活的舒适程度。

平安城市利用平安城市综合管理信息公共服务平台，包括城市内视频监控系统、数字化城市管理系统、道路交通等多个系统，利用市区级数据交换平台实现资源共享。系统前端数据通过视频监控系统采集并传输到市、区监督指挥调度中心。监督指挥调度中心管理平台由数据库服务器、存储服务器、管理服务器、报警服务器、调度控制服务器、流媒体服务器、Web服务器、显示服务器和其他应用服务器组成。硬件中除服务器外，还包括各种监控终端、安防产品、为了增加网络覆盖而增加的网络产品、基层组织监控用的计算机设备等，这些产品的需求随着平安城市系统覆盖范围的增加而快速增长。而软件解决方案除操作系统、数据库等系统软件外，还包括各种监控管理平台、流媒体软件、监控软件、智能交通系统、电子警察系统等。平安城市利用平安城市综合管理信息公共服务平台，包括城市内视频监控系统、数字化城市管理系统、道路交通等多个系统，利用市区级数据交换平台实现资源共享。系统前端数据通过视频监控系统采集并传输到市、区监督指挥调度中心。监督指挥调度中心管理平台由数据库服务器、存储服务器、管理服务器、报警服务器、调度控制服务器、流媒体服务器、Web服务器、显示服务器和其它应用服务器组成。全国城市报警与监控系统是目前建设平安城市的重要组成。平安城市综合管理信息公共服务平台城市内视频监控系统、数字化城市管理系统、道路交通等多个系统，利用市区级数据交换平台实现资源共享。

安全实习报告集锦精选篇2

从今年7月末开始到八月初，我在吉林化工有机合成厂进行实习。实习期间，我在老师、工人们的热心关怀和悉心指导下，主动了解吉林石化有机合成厂各个车间的工艺流程以及所作工作，注意把书本上学到的相关理论知识与生产相结合，深入理解。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求化工工艺的本质与规律。实习生活，满含着紧张和新奇，更从中收获了丰硕的成果。

我所实习的吉林化工有机合成厂，坐落在景色秀丽的龙潭山西麓风光旖旎的松花江北岸是一家大型石油化工企业。吉化有机合成厂是国家“六五”期间投资兴建的大型石油化工企业20xx年破土动工20xx年建成投产投资总额63200万元。厂区占地面积105万平方米建筑面积近30万平方米有各类设备近2万台。现有8个生产车间、10套生产装置可以生产乙醇、石油苯、石油甲苯、混合二甲苯、苯乙烯、丁苯橡胶、丁腈橡胶、高冲聚苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙烯焦油等24个品种、47个牌号的石油化工产品。工厂现有职工5300余名其中工程技术人员近千名管理人员600余名。

中国石油吉林石化公司是集炼油、烯烃、合成树脂/合成橡胶、合成氨/合成气于一体的特大型综合性石油化工生产企业，前身是吉林化学工业公司(简称：吉化)，是国家“一五”期间兴建的以“三大化”为标志的全国第一个大型化学工业基地。20xx年开工建设，20xx年建成投产。20xx年1月1日，经化工部批准，组建为吉林化学工业公司。20xx年开始，由吉林省管理。20xx年，通过企业重组和股份制改造，创立了吉林化学工业股份有限公司，吉林化学工业公司做为母公司更名为吉化集团公司。20xx年，吉化集团公司划归中国石油天然气集团公司管理。20xx年，经过新一轮的重组改制，重组为中国石油吉林石化公司(含吉化股份公司)和吉化集团公司。20xx年2月，中国石油全面要约收购吉化股份公司工作全部结束，为进一步理顺管理体制奠定了基础。

回首实习生活，虽然只有短短十几天的时间，却感触颇深。实习过程中，我采用了勤看、勤问、勤学、的方式，对吉化有机合成厂日常生产工作的开展有了比较全面而深入的了解。在系统分析了公司生产的特点、方式和运做规律后，对吉化有机合成厂生产流程、工艺设备、监察方式及企业精神有了深刻的认识。

有如下几个特点：

一、注重安全生产，在稳定中求发展。吉林石化公司有机合成厂坚持以抓实受控管理为主线，狠抓装置安全平稳生产，实现了在安全生产中增幅产量。开展了“百日安全无事故”等一系列的活动，积极落实“四有工作法”，对所有装置工艺规程和岗位操作法进行了重新修订;全面实行了四级生产操作变动监控管理规定，加强对员工巡检和使用电子巡检仪的技能培训。

二、启动企业联盟战略，有效利用品牌优势。吉林石化公司有机合成厂，大力实施装置长期稳定创效的明星产品战略，20xx年一季度，生产丁苯橡胶产品41213.9吨，超额完成生产计划804吨，产量在中国石油合成橡胶行业勇夺第一。此举标志着吉林石化在做大做强我国合成橡胶生产基地方面，又迈出坚实一步。

三、在实现产量稳定的基础上，节俭开支，节约能源。吉林石化有机合成厂从今年1月份开始，把开展“勤俭节约、挖潜增效”主题实践活动作为应对经济危机的有效措施。为了节约用电，他们把周分析、月分析、季分析中需要加热的项目归类，统一进行加热，每年可节约用电20xx多度。在实习的时候我们注意到，所有厂区的电器类再没人使用时都保持关闭。有次我们去洗手间打开灯没及时关掉，等到我们去关时发现等早就被人关掉了，这一点说明了吉化的员工都很注重节能环保，是这些琐事也为己任。

除了这些关于工厂生产上的新突破，新举措，我更加深入学习到的关于吉林石化有机合成厂的各个车间的工艺流程和生产原理。在这里我们学习了芳烃抽提生产工艺，大苯乙烯生产工艺，mtbe生产工艺，1-丁烯生产工艺以及乙烯生产工艺并对这些生产过程进行了参观学习。

安全实习报告集锦精选篇3

1、实习目的

(1)通过生产实习获得基本生产知识，了解发动机生产的基本流程，加强实践能力的培养，同时培养吃苦耐劳的精神，使得学生了解和掌握与所学专业有关的基本生产知识，进一步验证和巩固已学过的专业课和相关专业基础课的内容。

(2)培养学生理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力。

(3)通过现场实践，使我们进一步了解我国发动机产业状况，初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能，初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础。

2、实习要求

(1)了解我国发动机的基本状况及将来的发展趋势，尽可能在发动机的生产流程、生产技术、成套技术和产品开发等内容展开研究；

(2)进一步掌握发动机方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；

(3)熟悉铸造及零件加工工艺基本知识和方法，了解各加工中心典型机床，熟悉发动机的装备过程，出厂前测试过程、现场使用过程、自动化生产线的现场状况等，组织参观相关先进生产线等；

(5)熟悉企业生产安全生产章程；

(6)了解企业生产管理模式、企业运作模式和社会服务等内容。

3、公司概述

广西玉柴机器股份有限公司前身“玉林泉塘工业社”于1951年成立，总部位于广西玉林市，现有总资产166亿元，员工18000多人。1992年，企业完成股份制改造，成立广西玉柴机器股份有限公司。1993年实行中外合资股份制改造，成为中国首家中外合资股份制企业。1994年，中国玉柴国际股票在美国纽约主板上市（股票代码NYSE：CYD），是国内行业首家在境外上市的企业。

玉柴机器股份有限公司玉林生产基地拥有七大生产厂：铸造厂、冷加工厂、发动机一厂、发动机二厂、发动机三厂、工艺装备厂、动力厂，具备年产70多万台柴油发动机的能力。 实现年出口3万台，主要产品为车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等7大类22大系列的微、轻、中、重型柴油发动机和气体发动机，功率覆盖37～880千瓦，全系列产品排放均达国Ⅲ以上排放标准，是中国柴油发动机产品谱系最完整的企业。玉柴机器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要商用车、工程机械、农业机械等首选的专业高效配套动力。

公司研发实力雄厚，建立了南宁、玉林两个国内科研基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室和博士后工作站，通过与德国、奥地利等国家的著名科研机构，英国布鲁奈尔大学、清华大学、天津大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等名校合作，共同建立了10余个国内外产品技术研发中心，形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术的强大研发平台。公司拥有强大的科研队伍：科研人员1200多人、享受国务院特殊津贴5人、博士28人、硕士201人、中高职称680多人，专家委员会聘请全国著名专家30多人,其中院士2人，教授级专家8人。20xx年，玉柴成为广西千亿元产业内燃机研发中心唯一依托建设单位。20xx年，代表我国内燃机行业最高水平的高效节能内燃机国家工程实验室落户玉柴，由玉柴全力承担建设重任。

依靠强劲的科研实力，玉柴机器产品引领了行业发展潮流，在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术方面处于国际先进水平，并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白，承担7项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他科研项目，主持并参与了29项国家标准的制修订工作。同时，我国第一台排放达标国Ⅳ、国Ⅴ柴油发动机均在玉柴诞生，第一台轿车用柴油机、第一台达标国Ⅳ的天然气发动机、第一台城市客车混合动力（ISG）、世界首台可再生空气混合动力、低碳节能高效发动机实现装车试运行等先进技术成果不断涌现，率先在国内实现国Ⅳ、国Ⅴ和混合动力批产，为国内外道路运输提供优质、清洁的柴油动力。

公司遵循“专业铸造品牌、服务创造价值”的营销理念，以“倾我所有、尽我所能、竭诚用户、诚信天下”为服务宗旨，以顾客为中心、以市场为导向，围绕顾客与市场建立完善的营销服务体系，不断完善服务网络、提高服务水平，开展个性化专项服务，提高顾客满意度，提高顾客忠诚度，以技术营销方式为顾客提供领先适用的产品；

公司坚持“绿色发展，和谐共赢”的核心理念，以“打造全球最具竞争力的专业动力供应商”为愿景，以“用卓越和领先满足公众的动力需求”为己任，坚持走资源节约、环境友好的绿色发展之路，源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，享有良好的社会美誉度和公众诚信度。

4、实习内容

20xx年3月11日，我们开始了在广西玉柴机器有限公司为期两周的实习，在莫老师和李老师的带领下，下午我们就到达玉林宾馆，全班同学都安顿下来休息为明天开始实习做准备。

这次实习我们被安排在铸造厂、冷加工厂、发动机一厂、发动机二厂、发动

机三厂、工艺装备厂六个厂实习。12号早上初次进入公司感觉里面很大，自己也很好奇，首先我们参加有关玉柴安全知识的培训，负责人首先向我们介绍了玉柴的发展历史、现在基本状况、玉柴的文化理念、研发和生产实力等，让我们对玉柴有了初步的了解；解读了大量的规章制度和安全实例，同时他还举出了很多有关生产事故的例子，让我们知道遵守规章制度来操作的重要性。安全培训结束后负责人带我们参观玉柴公司的产品成果产，在展厅里我们看到了各式各样的发动机，有柴油机、汽油机、气体燃料发动机，有4缸、6缸，8缸，12缸发动机。展厅里展示着玉柴所生产过的所有型号的发动机，从起初的第一台发动机到现在最先进的发动机，展示出了玉柴所走过的艰辛历程，同时也展示了大量的荣誉证书，让我们见证了玉柴的实力。

通过培训与参观，对于玉柴的文化理念有了初步了解，下面就是玉柴的文化理念：

玉柴核心理念： 绿色发展 和谐共赢

玉柴使命： 让合作者与公众的信赖更具价值

玉柴愿景： 打造世界知名品牌 成就大型跨国企业集团

玉柴经营思想： 卓越品质 国际玉柴

玉柴团队建设理念：高素质的干部队伍 高绩效的管理团队 创造性的劳动群体 玉柴团队精神： 高境界 大胸怀 有文化 重修养

玉柴人才发展目标：团队化 立体化 职业化 国际化

玉柴责任理念： 责任如山 机制循环 敢于担当 诚信至善

玉柴合作理念： 坦诚 信任 公平 公正

玉柴安全理念： 生命至上 安全第一

玉柴政工理念： 融入 协调 保障 服务

股份公司使命： 用卓越和领先满足公众的动力需求

股份公司愿景： 打造全球最具竞争力的专业动力供应商

股份公司经营理念：卓越动力 国际玉柴

股份公司营销理念：专业铸就品牌 服务创造价值

股份公司质量方针：专业 精益 创新 领航

股份公司质量理念：零缺陷 零容忍

根据安排，我们先后在铸造厂、冷加工厂、工程研究院、发动机一厂、发动机二厂、发动机三厂、工艺装备厂七个地方实习，下面就分别说说在每一个厂实习的见闻与收获。

2.1铸造厂

铸造厂主要生产气缸体、气缸盖、曲轴箱等铸件，生产区域分为机体车间、缸盖车间、新铸车间和铸造中心，总占地面积114900平方米，目前具备年产18万吨铸件的生产能力。其中：机体车间、缸盖车间、新铸车间占地面积78900平方米，设备1503台套，其中进口设备36台套；工艺和设备处于国内同行先进水平，生产柴油机升级所要求的高强度、薄壁复杂铸件，完全代替进口产品。目前主要生产YC4A、YC4D、YC4E、YC4F、YC4G、YC4W、YC4Y、YC6A、YC6B、YC6C、YC6G、YC6J、YC6K、YC6L、YC6M、YC6T等系列轻、中、重型柴油机铸件。铸造厂的文化理念：

使命：专铸精品 成就卓越动力

愿景：打造成国际铸造行业标杆

铸造精神：强于困难 勇于追求 敢于夺魁 乐于奉献

铸造技师理念：专注 求知 传承 奉献

铸造学会会训：奉献 善思 求实 创新

第一次进入铸造车间，第一感觉就是声音很大，空气质量也不太好，听着机器运转的声音有点不适应，但里面的设备是我从来没有见过的，挺先进也很宏伟的，在那我们看到了各种各样的毛坯和模具，看到了毛坯的生产过程，他的生产线基本上都是自动化，生产率很高。负责人一边带领我们一边解说每一道工序的加工过程，在他的指导下我知道了造型工部工艺设备由三部分构成：砂处理区、造型区、铸件退火区。砂处理区设备采用美国进口Simpson双盘冷却机、德国进口KW转子式混砂机和型砂在线检测系统以及国产配套的皮带输送机、斗提机、磁选机和筛选机等；造型区采用德国HWS净压造型线，主要有静压造型主机、翻箱机、铣浇口机、钻气孔机、合箱机、捅箱机、分箱机、砂箱及输送小车、液压系统以及PC+PLC控制系统组成；铸件退火区设备有1座通过式电加热余热退火炉、3台英国进口Clansman机械手。造型工艺部的工艺流程：

旧砂回收→三级磁选→旧砂输送→二级筛选→砂冷却（陶土预混）→混砂→型砂输送→静压造型→下芯合箱→浇注→型内冷却→开箱→铸件退火。下图分别是浇注时和机械手工作的场景：

安全实习报告集锦精选篇4

时光如水，光阴似箭，通过上级领导的帮助指导，加之学校领导和全体教教师的团结合作，安全工作取得了更新的进步。大半年来由于有学校领导的正确领导和帮助，有全体教职员工的大力支持，再加上自己的不断努力，工作上取得了一定的成绩。在工作中我能忠实履行职责，不断地提升自己的业务水平，不断地开拓性的进取，把自己全身心地投入到本职工作实践中。通过对自己的半年工作情况进行总结，感到自己是能胜任本职工作的。现将主要工作情况述职如下：

一.加强素质，以提升自身素质为突破口，在不断的学习中提升认识，掌握干好工作的基本技能和知识。

“珍爱生命，安全第一”，安全是“高压线”尤其是学校的安全大于一切，孩子的生命更是关系到千家万户和社会的稳定。工作之初，我就以这段话时刻提醒自己要干好!干好!再干好。

大半年来，我经常反思自己，审视自己，看自身能力和素质的提升幅度，能不能适应学校发展的需要、能不能适应完成正常工作的需要。经常地告诫自己，要在工作中能立得住脚，不辜负领导和广大教职员工们的期望，自身素质的强弱是关键，必须在工作中不断地提升自己。回顾大半年来的工作，为了提升自身能力素质，上让领导放心，下让老师满意，我系统的学习了《中小学安全教育指导纲要》、《国务院有关进一步加强安全工作的决定》、《消防安全管理》、《中小学突发事件处理办法》和《XX市安全管理培训材料》等资料，全面地提升自己，争取在完成工作的标准上有突破。通过学习，感到既开阔了眼界，又丰富了头脑，既学到了知识，更看到了差距。在不断的学习中提升了自己的能力素质，加强了干好本职工作的本领。

二.提升认识，以提升工作效率为根本，在坚持原则的基础上保证完成工作的标准和质量。

1.做任何工作都要先从思想上提升认识，安全工作更是如此，要从思想上认识安全工作是一项重中之重的常抓不懈的工作，为此，我先后多次在安全宣传教育会议强调安全的重要性及其预防措施，同时落实了“一岗双责”和责任区分工，且做到了每周对学校重点部位隐患排查，逐步制健全各室，各责任区的制度及分工和各类突发事件的应急措施等，保证了学校安全工作“横到边，竖到底”，不留死角的抓安全，营造了人人抓安全，处处讲安全的氛围，从而使师生从思想上牢固树立了“安全大于天”的意识。

2.加强组织，大半年来，在工作中，我注意总结摸索工作规律，注意与其他科室建立比较融洽的关系，以便于开展工作。作为安全办主任，但我注意随时掌握不安定因素，做到能随时处理;随时发现隐患，做到随时整改。我想要想使学校一方平安，就必须坚持原则，学校的各项规章制度要坚决遵守，违背原则的事坚持不做。只有做到这一点，才能称得上是为学校负责，更是为自己负责。年初以来，我坚持用“真心”、“爱心”和“恒心”来做好本职工作。半年来，做到了坚持原则办事，不让感情、人情渗透工作中干扰原则，虽然这在一定程度上伤害了个人感情，但却坚持了正常的.工作程序，保证了安全管理工作正常开展，从而教委、乡教办安排的各项工作及上报材料都能保质保量按时完成，学校的安全工作也得到了保证。

3.今年XX月份，学校安排我对校舍安排隐患进行排查，为此，开始的那一天起，我就时刻提醒自己：无论是干什么事，说什么话，决不能给我们学校抹黑，肯定要让学校领导看到我是能拿得出、站得稳、做得好，是能招之即来、来之能战、战之必胜的。也正是在这种理念的支配下，我发扬了不怕苦、不怕累的革命优良传统，在整修的日子里，正值节假日，我依然坚持在学校加班加点直至工作的完成，事后在迎接教委检查中当场受到夸奖。不但如此平时为了做好本职工作，我经常是不辞辛苦，我经常是整理材料、制定方案到深夜，为保证学校安定奠定基础。

三.从我做起，以树立不错形象为牵引，在坚持行为影响的前提下激发工作热情。

俗话说：“喊破嗓子，不如做出样子”，作为一个安全办主任，如果是说的是一套，做的又是一套，就会对广大师生造成非常不好的影响，因此，在日常工作中，我非常重视自身的形象，特别强调大局观念，当好助手，服从全局，认真贯彻落实学校形成的决议，不搞小动作，为人做事坦坦当当。古人云，“业精于勤荒于嬉，形成于思毁于惰”。提升健全自我不能离开勤，工作出成绩也不能离开勤，完成本职工作更要勤字当先，做到眼勤、腿勤、手勤、脑勤、嘴勤。半年来，平时加班加点，虽然有时是累点，但看到我们学校在平安、稳定、蓬勃兴起时，尤其是圈里学校、薛岩学校相继合到我们中心小学后，在安全工作中，无一例死亡事件发生，无一件影响社会稳定的事件发生，心中还是感到非常欣慰。

安全实习报告集锦精选篇5

实习时间：20xx.6.18-20xx.6.19

在20xx.6.18-20xx.6.19，我们自动化专业在校仪表楼进行了为期两天的实习，此次实习由邓九英老师指导。实习内容是对石油化工的焦化实验装置的流程的认识与学习。在这两天的学习中，我懂得了延迟焦化的生产流程以及一系列在石油化工生产中遇到问题的解决方法，这次实习让我受益匪浅。

实习内容：

焦炭化(简称焦化)是深度热裂化过程，也是处理渣油的手段之一。它又是唯一能生产石油焦的工艺过程，是任何其他过程所无法代替的。尤其是某些行业对优质石油焦的特殊需求，致使焦化过程在炼油工业中一直占据着重要地位。焦化是以贫氢重质残油(如减压渣油、裂化渣油以及沥青等)为原料，在高温(400~500℃)下进行深度热裂化反应。

通过裂解反应，使渣油的一部分转化为气体烃和轻质油品；由于缩合反应，使渣油的另一部分转化为焦炭。一方面由于原料重，含相当数量的芳烃，另一方面焦化的反应条件更加苛刻，因此缩合反应占很大比重，生成焦炭多。

延迟焦化是一个成熟的减压渣油加工工艺，多年来一直作为一种重油深加工手段。近年来随着原油性质变差(指含硫量增加)、重质燃料油消费的减少和轻质油品需求的增加，焦化能力增加的趋势很快。

延迟焦化装置目前已能处理包括直馏(减粘、加氢裂化)渣油、裂解焦油和循环油、焦油砂、沥青、脱沥青焦油、澄清油、以及煤的衍生物、催化裂化油浆、炼厂污油(泥)等60余种原料。处理原料油的康氏残炭为3.8％-45％或以上，比重指数为2.20。正由于焦化装置能处理炼厂各种残渣物料被称之为炼厂的“垃圾桶”，同时也是目前炼厂实现渣油零排放的重要装置。

延迟焦化装置的作用：将重质油馏分经裂解，聚合，生成油气、轻质油，中间馏分油和焦炭。

工作原理：由于重质油在管式炉中加热，采用高的流速(在炉管中注水)及高的热强度(炉出口温度500℃)，使油品在加热炉中短时间内达到焦化反应所需的温度，然后迅速进入焦炭塔，使焦化反应不在加热炉中而延迟到焦炭塔中去进行，因此，称之为延迟焦化。

焦化所得的气体烃和液体油品中含较多的烯烃，安定性较差，故往往作为其他装置的原料或经加氢精制等处理后成为产品。

工艺流程

一、焦化反应化学原理

焦化原料油所含烃类的分子很大，并有相当数量的芳烃。

1.裂解反应：在高温(400~550℃)条件下，大分子烃类裂解生成小分子烃类，使渣油转化为气体烃和轻质油品；

2.缩合反应：烃类又发生缩合反应，使渣油转化成焦炭。

二、工艺流程

延迟焦化装置的生产工艺分为焦化和除焦两部分，焦化为连续操作，除焦为间隙操作。由于工业装置一般设有两个或四个焦炭塔，所以整个生产过程仍为连续操作。

延迟焦化装置的工艺流程有不同的类型，就生产规模而言，有一炉两塔（焦炭塔）流程、两炉四塔流程等。延迟焦化的工艺流程：

1、首先原料为温度90℃的减压渣油，由罐区泵送入装置原料油缓冲罐，然后由原料泵输送至柴油原料油换热器，加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器，加热至160℃左右进入焦化炉对流段，加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段，在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热。原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底，在380～390℃温度下，用辐射泵抽出打入焦化炉辐射段，快速升温至495～500℃，经四通阀进入焦碳塔底部。

2、循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应，反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后，冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板，在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下，上升进入集油箱以上分馏段，进行分馏。从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油（顶油）和富气。

3、分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下，自流至蜡油汽提塔，经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出，去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右，再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右，进入蜡油原料油换热器与原料油换热，蜡油温度降至210℃，后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔，一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比，一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃，一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度，少量蜡油作为产品出装置。

4、柴油自分馏塔由柴油泵抽出，仅柴油原料油换热器、柴油富吸收油换热器后一部分返回分馏塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷却至55℃后，再去柴油水冷器冷却至40℃后分两路：一路出装置；另一路去吸收稳定单元的再吸收塔作吸收剂。由吸收稳定单元返回的富吸收油经柴油富吸收油换热器换热后也返回分馏塔。

5、分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器，分馏塔顶水冷器冷却到40℃，流入分馏塔顶气液分离罐，焦化石脑油由石脑油泵抽出送往吸收稳定单元。焦化富气经压缩机入口分液罐分液后，进入富气压缩机。

6、焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量蒸汽及少量油气，进入接触冷却塔下部，塔顶部打入冷却后的重油，洗涤下来自焦炭塔顶大量油气中的中的重质油，进入接触冷却塔底泵抽出后经接触冷却塔底油及甩油水冷器冷却后送往接触冷却塔顶或送出装置。塔顶流出的大量水蒸气经接触冷却塔顶空冷器、接触冷却塔顶水冷器冷却到40℃进入接触冷却塔顶气液分离罐，分出的轻污油由污油泵送出装置，污水由污水泵送至焦池，不凝气排入火炬烧掉。甩油经甩油罐及甩油冷却器冷却后出装置。

焦化生成的焦炭留在焦炭塔内，通过水力除焦从塔内排出。

延迟焦化装置所产气体、汽油，分别用气体压缩机和泵送入吸收稳定部分进行分离得到干气及液化气，并使汽油的蒸汽压合格；柴油需要加氢精制；蜡油可作为催化裂化原料或燃料油。

三、除焦原理：

由高压水泵输送的高压水，经过水龙带、钻杆到水力切焦器的喷嘴，从水力切焦器喷嘴喷出的高压水形成高压射流，借高压射流的强大冲击力将石油焦切割下来，使之与水一起由塔底流出。

钻杆不断地升降和转动，直到把焦炭塔内石油焦全部除净为止。

延迟焦化过程的主要设备：

1）焦炭塔是用厚锅炉钢板制成的空筒，是进行焦化反应的场所。焦炭塔是轮换使用的，即当一个塔内焦炭聚结到一定高度时，通过四通阀将原料切换到另一个焦炭塔.聚结焦炭的焦炭塔先用蒸汽冷却，然后进行水力除焦。

2）水力除焦设备

3）无焰燃烧炉。焦化加热炉是本装置的核心设备，其作用是将炉内迅速流动的渣油加热至500℃左右的高温。因此，要求炉内有较高的传热速率以保证在短时间内给油提供足够的热量，同时要求提供均匀的热场，防止局部过热引起炉管结焦。为此，延迟焦化通常采用无焰炉。

延迟焦化过程的产品

延迟焦化过程的产品包括气体、汽油、柴油、蜡油和石油焦。

焦化产品的主要性质如下：气体焦化气体中含有20~35%的不饱和烃和30％左右的甲烷，是化工和制氢的很好原料，也可作为燃料。汽油焦化汽油含有较多的烯轻组分，性能很不安定，辛烷值也很低，质量较差，不能直接作为商品汽油出厂，必须经酸碱洗涤再蒸馏，或经过加氢精制，才能作为出厂商品汽油的调合组分。柴油焦化柴油也因其安定性能不好，亦需再次加工才能使用。可和蜡油混炼作为催化裂化原料，也可作催化加氢的原料，进一步生产其它优质燃料油。蜡油焦化蜡油可供其它二次加工装置做原料，很少直接出厂。亦可和其它渣油调合作为锅炉燃料。石油焦石油焦是焦化装置的独有产品，其数量和质量是延迟焦化装置的主要控制指标。

实习体会：

通过这次实习，我认识到了石油化工生产方面的一系列知识，加深了我对石油化工的认识，激发了我对石油化工的兴趣，也让我看到了未来就业的方向。同时我也要感谢老师们对我们的详细讲解。这次实习让我们都受益良多。

安全实习报告集锦精选篇6

一、实习背景

（一）金温铁路扩能改造工程及中铁十三局第二工程有限公司介绍

金温铁路位于浙江省西南部地区，起自金华，途经金华市所辖的金华市区、武义、永康和丽水市所辖的缙云、丽水市区、青田到达温州市区。金温铁路通过浙赣铁路向北连接杭州枢纽，沟通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通往江西并向中南、西南、西北地区辐射，通过温福铁路连接福建,粤东及华南地区。

中铁十三局集团有限公司承建金华至温州铁路扩能改造工程站前工程JWSG-Ⅴ标段，起讫桩号为DK154+814～DK187+570（线路终点温州南站），正线全长32.756km，温州地区客车联络线2条共计7.978km。

公司先后参加了全国30余条高速公路、50多条铁路以及60多项市政公用项目建设。先后获得鲁班奖2项，詹天佑大奖1项，国家市政工程金杯奖3项，国家级工法3项，省部级优质工程奖12项，省部级科技成果7项，省部级工法7项，多项工程获省市级安全文明样板工地。在中国铁建所辖200多家工程公司中，公司20__年、20__年连续入选股份公司20强工程公司，20__年被评为“全国优秀施工企业”。

（二）实习的目的、意义

毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，是理论与实践相结合的重要方式，是提高我们政治思想水平、业务素质和动手能力的重要环节，对培养坚持四项基本原则，有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义。通过深入建筑施工单位，了解当前建筑行业的发展现状，可加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

二、实习阶段具体工作内容

（一）安全员的基本业务流程与工作要求

我所在的项目为金温扩能改造工程V标段，此标段分三个分部，我在第二分部实习，所在地区是温州市瓯海地段。

我的实习岗位是安全员，安全员主要负责施工现场的安全管理工作，做好安全生产的安全教育工作、组织好安全生产、文明施工达标活动，定期做好安全检查并记录上报，对违反劳动纪律、安全条例及冒险作业的，有权暂停生产。想要做好安全员的工作，必须深入施工现场，了解现场，对现场的危险源进行分析并制定安全方案，让现场的安全情况在可控状态之下，安全员具体的工作内容概括为以下几点：

1、在项目经理领导下，负责施工现场的安全管理工作。

2、贯彻执行国家地方有关主管部门关于安全的方针政策、规范、制度的规定，坚持“安全预防为主”的.方针。

3、做好安全生产的安全教育工作，组织好安全生产、文明施工达标活动。主持或参加各种定期安全检查，做好记录，定期上报。

安全实习报告集锦精选篇7

近日，局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思，检查，现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。

一、个人在安全方面的主要问题

安全第一的思想没有牢固树立。

一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了洗脚上岸的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。

既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强；设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所

具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

二、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的主题，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。

因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想；牢固树立全员全方位安全管理理念；牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理；

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全；

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况；二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全；三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

通过学习4.28特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策；是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。

作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

三、领导关怀

1、主办亲自领我去现场讲解。

2、安排现场骨干跟班处理问题。

3、参加经理沟通会。

4、参加班组周例会。

5、合理安排空闲时间参加业余活动。

四、交流期间，发现的问题有以下几点：

1、队员现场工作状况存在问题及队员的思想有动摇。

2、队员对饭堂伙食的反应。

3、队员对岗位的调动频繁及加班太多的抱怨。

4、队员之间缺乏沟通及岗位配合意识差。

5、对每次例会没有抓住重点。

6、交接班做的不是很全面，存在很多的漏洞。

五、个人表态：

通过此次交流实习，本人受益匪浅，为促使公司的安全管理工作能顺利开展，本人将以积极主动的心态，理论与实践相结合的方法，以身作则，做好培训工作、做好传、帮、带工作，使我们的安全队伍能诚信、专业、高效的为我们的顾客提供服务，从而提升我们的顾客满意度。

法律问题免费咨询，老师微信：Huhusfsf (点击复制微信号)