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2022年12月21日凌晨，付某饮酒后驾驶小汽车追尾李某驾驶的凯迪拉克小型轿车（裸车购置价245000元，购于2022年12月13日），造成李某及乘客三人受伤和两车受损的交通事故。事故发生后，付某离开现场。此次事故交警部门认定李某不负事故责任。

另凯迪拉克小型轿车产生了修理费计62658.08元（付某已赔付），但双方就车辆贬值损失产生争议并诉至法院。

法院认为，车辆贬值损失是指车辆发生事故后,经过专业维修后外观恢复并可继续使用，但其安全性、舒适性、驾驶操控性等性能无法恢复到事故前而使车辆价值有所降低，事故后车辆价值与正常使用情况下无事故车辆的价值之差。车辆贬值损失的实现需以贬值达到一定程度为条件。《******关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题”的答复》明确指出：目前对车辆贬值损失的赔偿持谨慎态度，原则上不予支持，但在少数特殊、极端情形下，可以考虑适当赔偿。

本案中，涉诉车辆仅购买8天就遭遇交通事故，导致车辆多处受损，维修费用为62658.08元，已达购置价格四分之一，受损较严重。经评估机构评估，该车受损后需修复的部件69项，全部进行更换，修复后对该车的操纵性、安全性等影响较大，评定车辆贬值损失为36383元。因此，综合考虑车辆的价值价格、维修费用、购买时间、行驶里程、受损部位及严重程度等因素等多重因素，对李某要求付某赔偿车辆贬值损失36383元的诉求予以支持。

发生交通事故，车辆贬值损失能否索赔？

《******关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”也就是说，上述所列损失并不包括车辆贬值损失。

但《******关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题”的答复》指出：目前对车辆贬值损失的赔偿持谨慎态度，原则上不予支持，但在少数特殊、极端情形下，可以考虑适当赔偿。

综上，交通事故车辆贬值损失的赔偿系“不支持为原则，支持为例外”。

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本着谨慎态度，大部分法院对交通事故车辆贬损损失的赔偿不予支持，如杭州市萧山区人民法院在（2023）浙0109民初3342号判决书中认为，原告车辆在案涉事故中受损，该车现已进行了维修，目前并不影响原告的正常使用，且案涉车辆亦未进行交易与转让，而且机动车本身属于消耗品，其价值易受市场行情波动、自然损耗、主观因素等多种情况影响，况且贬值损失亦不属于法定的赔偿项目，尤其在被告有异议的情况下，按照损失填平的原则，原告的该项诉讼请求依据不足，本院对此难以支持。其他法院驳回理由也大致如此。

另一方面，为回应社会呼声，部分法院对交通事故中的“待售车辆”、“用于交易目的的车辆”的贬损损失的赔偿予以支持，如浙江省桐庐县人民法院在（2023）浙0109民初3342号判决书中认为，因受损车辆为未销售车辆，其因案涉事故损坏，即使经修理，对其价值会产生一定影响，结合原告提交的公估报告、质损车买断处理协议、质损车销售协议、电子回单等，本院对降价损失予以支持。反之，安徽省高级人民法院在（2021）皖民申934号民事裁定书中认为，案涉车辆在事故发生前一直由流量计制造（江苏）有限公司作为交通工具正常使用，而非“待售车辆”或“用于交易目的”车辆，且车辆维修后并不影响正常使用，原审法院对其车辆贬值损失赔偿请求未予支持，并无不当。

综上，对于待售车辆或用于交易目的车辆，在交通事故中受损贬值，受害方提起赔偿请求的可能性较大。

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结合相关案例，大致得出影响交通事故中车辆贬值损失能否索赔有以下几个因素：（1）在责任划分中：请求方的责任程度较低；（2）在受损程度中：受损严重，修复后亦对车辆的操纵性、安全性等影响较大而足以影响车辆价值；（3）在鉴定程序上：应当由专业鉴定机构的鉴定结论确定相关贬值金额；（4）在车龄上：待售车辆或刚刚上路新车。

对于发生交通事故，车辆贬值损失能否索赔？的看法，文章内容就讲解到这里了，如果您还有什么不明白的地方，那就请寻找专业律师为您解答吧！