文章转自：法律时刻

摘要：1基于语言学理论的理想主义方法1.3.2基于统计模型的经验主义方法。然而实际应用中是上述两种方法相结合。1.4基于规则的语义分析方法1.4.1切词主要对汉语，英语主要是去停用词。1.4.2词性标注分析单词之间的语法关系。1.4.3短语划分：最关键任务。1.5搜索引擎的类型理想型：web网页被完整语义标注，引擎对查询请求语句作深层语义分析，具有智能推理功能。完整型：具有全面语义分析、搜索和推理能力，

物联网工程专业认知实习报告精选篇1

一、实习目的

毕业实习是轨道交通专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：

1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识轨道交通在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。

2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。

3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。

4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。

5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。

二、实习时间：

20xx年2月22日至3月22日

三、实习地点或单位：

1、学院实验室学习轨道交通方面的应用软件

2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有轨道交通设施设备公司

四、实习主要内容

20xx年2月25号举行了毕业实习动员大会，由轨道交通系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。安排实习日程及实习要求。本次实习是校内外相结合的模式。

(一)、实习期间在校内的主要内容：

1、在学院实验室学习TransCAD软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。

TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。

美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和轨道交通技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培养专业人才，吸收最新的理论和方法。公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通研究和GIS应用有特别爱好的交通规划专家及软件开发工程师。

TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织(MPO)所使用。

TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链(Tour-based)的模型、离散选择模型、货运模型和组合(Simultaneous)模型。它提供从路段流量反推公路、卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。新近发行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准，以满足交通项目的评估和影响分析的需要，其动态交通分配可以应用于大的规划网络。它提供一个全新的对多层多元Logit模型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微软Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。

2、科盟轨道交通 CAD 设计系统采用最新的标志标线设计规范，完全按照新规范的要求进行模块的设计，是目前国内唯一的轨道交通设计软件。该软件目前分四大模块，标志板面设计、标线设计、标志结构设计、标志标线工程量统计，基本涵盖了标志标线所有的内容，较为全面的提供了标志标线设计多种工具，具有功能全面、结构合理、衔接紧密的特点。该软件的各大模块相互关联，实现数据共享，极大的提高了设计效率，例如，在进行板面设计的同时，板面的数据已经自动被系统记录，这样在做板面统计的工作时，系统能够自动处理该数据，大大减小了设计的工作量，设计工程一气呵成。软件实现了计算绘图以及计算书等多种功能，将设计工作的几乎每个步骤都较为圆满的解决，并且做到图纸美观，计算书格式规范，避免了设计工作中的返工。该软件的研发填补了国内轨道交通软件的空白，为设计者提供了一个功能强大、使用简便的软件。未来我们还将不断扩充系统功能，使其功能不断完善，为设计者提供更加专业和广泛的服务。

学习了解了科盟轨道交通CAD软件。这个软件可以用于轨道交通设计。比以前学习的Autocad更加快捷，便利!有很多现成的交通标志牌、停车场、环岛、中央分隔带、护栏、信号灯、电子警察、电杆等。而且可以把工程预算计算出来，这软件比较完美。

3、学习轨道交通仿真软件---VISSIM.VISSIM是由德国PTV公司开发的微观交通仿真系统为模拟工具。VISSIM 是一种微观、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具，用以建模和分析各种交通条件下(车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等)，城市交通和公共交通的运行状况，是评价轨道交通设计和城市规划方案的有效工具。

VISSIM 由交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，它们之间通过接口交换检测器数据和信号状态信息。VISSIM 既可以在线生成可视化的交通运行状况，也可以离线输出各种统计数据，如：行程时间、排队长度等。

自1992年进入市场以来，VISSIM 已经成为模拟软件的标准，其投入的深入研发力量和世界范围内的大批用户保证了VISSIM 在同类软件中处于领先地位。

物联网工程专业认知实习报告精选篇2

学号：

姓名：凡海洋

专业班级：计算机103

学院：电子信息工程学院

随着社会的发展，科技的进步，计算机技术的飞速发展，作为信息载体的计算机日益显露出其举足轻重的地位。当今社会已步入了信息社会，知识经济将成为新世纪的主导产业。伴随计算机的逐步推广和使用，计算机已在科研、生产、商业、服务等许多方面创造了提高效率的途径。它已成为政府、企事业单位信息化建设中的重要组成部分，从而倍受人们的重视。

实习目的：

通过听讲座了解一些与本专业有关的当代的前沿技术和知识、开阔自己的眼界，同时可以帮助自己了解计算机专业的就业前景，以及就业方向。有利于自己对本专业的认识，根据自己的自身情况，为自己制定一个适合自己的目标，以及根据自己的兴趣点选择自己比较感兴趣的方向。

实习内容：

1. Semantic web 与 Semantic web services

1.1 语义web的起源

20xx年Tim Bernas Lee发表论文提出新一代Internet技术。机器识别和处理

1.1.1 搜索引擎工作原理

基于关键词，语法层次，词频位置扇入值

1.1.2 现有改进方法

提供交互式界面，逐步求精。采用目录或基于反馈信息。效率较低

1.1.3 引入语义分析技术

基于本体，对用户的查询请求语句或词组做语义分析，进行必要的扩展和形式化处理。

利用了语句中的语法结构信息和上下文语境信息，并使用逻辑推理技术，提高了查全率和查准率。

1.2 语义web的目标

将面向人的网页、文档、知识转化为机器可以识别和处理的数据，从而提高查询效果。

1.3 web的主要研究方法

1.3.1 基于语言学理论的理想主义方法

1.3.2 基于统计模型的经验主义方法。然而实际应用中是上述两种方法相结合。

1.4 基于规则的语义分析方法

1.4.1 切词 主要对汉语，英语主要是去停用词。

1.4.2 词性标注 分析单词之间的语法关系。

1.4.3短语划分：最关键任务。

1.5 搜索引擎的类型

理想型：web网页被完整语义标注，引擎对查询请求语句作深层语义分析，具有智能推理功能。

完整型：具有全面语义分析、搜索和推理能力，可以对web网页做自动标注。

改进型：基于现有搜索引擎，对其输入输出接口做语义升级。

通过黄广君老师对web应用开发的讲解，我对web和web搜索有了一些初步的了解， 了解到web的出现给我们的计算机网络带来了很多的方便，它使Internet上的内容极大丰富，以及使用上的方便快捷、简单易懂、它使信息检索无界限，它具有交互性，web的交互性首先表现在它的超连接上，用户的浏览顺序和所到站点完全由他自己决定。另外通过FORM的形式可以从服务器方获得动态的信息。黄老师的讲解使我认识到计算机技术的发展给我们生活带来的便利，也是我对计算机专业就业前景有了初步的了解，计算机的就业方向也是很多的，关键是自己要有一定的技术很本领。

2. 数字图像处理技术及其发展动向

数字图像处理技术起源于20世纪20年代，目前已成为工程学、计算机科学、信息科学、统计学、物理学、化学、生物学、医学甚至社会科学等领域各学科之间学习和研究的对象。

数字图像处理技术的意义：图像是人们从客观世界获取信息的重要来源、图像信息处理是人类视觉延续的重要手段、数字图像处理技术对国计民生有重要意义

数字图像处理的特点：图像信息量大、数字图像处理技术综合性强、图像信息理论与通信理论密切相关。

数字图像处理的主要内容：图像信息的获取、图像信息的存储 、图像信息的传送、 图像信息处理、图像信息的输出和显示。

数字图像处理领域的发展动向：提高精度的同时着重处理速度问题、加强软件研究、开发新的处理方法，特别要注意移植和借鉴其他学科的技术和研究成果，创造新的处理方法、加强边缘学科的研究工作，促进图像处理技术的发展、加强理论研究，逐步形成图像处理科学自身的理论体系、时刻注意图像处理领域的标准化问题。图像的信息量大、数据量大，因而图像信息的建库、检索和交流是一个极严重的问题。

在今天数字图像处理技术已经得到了广泛的应用，在医学上、航空航天、等方面有着广泛应用。

通过黎蔚老师的讲解，我对数字处理技术有了一定的了解，数字处理技术要求有较高的数学基础和程序设计思想，也了解到计算机技术的精深，好多事情计算机都可以实现并很快地去完成。也了解到数字图像处理是一个很好的研究方向和就业方向。

3. 数据挖掘

数据挖掘的产生：随着信息技术的高速发展，网络和数据库的广泛应用，各个领域的数据规模和范围不断扩大。

数据挖掘的核心模块技术历经了数十年的发展，其中包括数理统计、人工智能、机器学习。今天，这些成熟的技术，加上高性能的关系数据库引擎以及广泛的数据集成，让数据挖掘技术在当前的数据仓库环境中进入了实用的阶段。

在数据挖掘中最常用的技术有：

人工神经网络：仿照生理神经网络结构的非线形预测模型，通过学习进行模式识别。 决策树：代表着决策集的树形结构。

遗传算法：基于进化理论，并采用遗传结合、遗传变异、以及自然选择等设计方法的优化技术。

近邻算法：将数据集合中每一个记录进行分类的方法。

规则推导：从统计意义上对数据中的“如果-那么”规则进行寻找和推导。

通过刘勇老师对数据库挖掘的讲解，我明白了数据库挖掘的作用，通过数据挖掘可以把一些对自己有价值信息，在海量的数据库信息中抽取出来，然后来供自己使用。也让我明白了数据库挖掘的一些基本方法和原理。老师的讲解激发了我对数据库的兴趣。同时了解到数据库也是一个很好的就业方向，这也为自己以后的就业增加了一个选择的方向。

物联网工程专业认知实习报告精选篇3

实习内容：

公司简介：教育，是国内物联网领军企业——xx科技集团下属子公司，作为信息产业实用型人才培养解决方案提供商，致力于面向全国高校、职业院校进行产、学、研校企深度合作，是xx科技集团产业报国、回馈教育的直接执行者。教育，依托xx科技集团深厚的物联网产业背景，与院校合作成立校企联盟，形成全新的物联网教育体系和科研体系。

实习岗位说明：本人刚进去是在软件开发部，之后转至产品支持部实习。本岗位要求在指导老师的安排下按时完成指导老师布置的任务，并每周提交一次周记，此岗位主要工作任务是对教材进行编写，审核。

实习项目要求：

1、按照工位图进行高职、中职的硬件布置，软件安装、调试。

2、按照实训指导书完成智慧社区实训指导书的内容

3、编写VOIP融合通讯实训指导书

任务完成情况：工位图布置一开始的时候并不熟悉，所以不知的进度稍慢而且不美观，但是经过多次的实际安装之后熟练的掌握了安装技巧；对教材的审核，主要任务是测试书内的实验内容安排是否合理，实验顺序是否流畅，以及是否有情节错误，对于这部分的实习内容都按要求完成了任务；编写VOIP融合通讯指导书，我负责的部分为任务实现（就是实验内容），完成了指导书初级部分，之后由于离职之后就没有参与后续部分。

自我鉴定：此次两个多月的实习对我的专业技能以及个人素养方面有很大的提升，自从实习以来除了学校周五有课以外其他时间均全勤实习，实习期间服从公司安排的任务，按时完成指导老师交予的任务，被安排外出学习产品知识时认真学习，对于所学的知识能应用于教材的编写中。在公司中与同事相处愉快，本次实习虽然在离职时处理的稍微急迫了一些，但是最后还是妥善的解决了，取得了皆大欢喜的局面，这次意外我认为对我是一次意义重大的教训，从中收获了巨大的经验，我相信这次的教训让我更加趋于成熟。总之，通过这次的实习，我的收获是巨大的，相应的付出亦得到了相应的回报，感谢教育公司给予我这次实习机会。

实习过程

第一 周：20xx.7.13- 20xx.7.19

任务要求：1.了解公司，观看入职学习资料

2.完成中职工位图的安装以及调试

任务进度：完成

出勤情况：全勤

第二周：20xx.7.20-20xx.7.26

任务要求：1.学习zigbee技术与实训教程

任务进度：完成前半部分的内容，可编写一些简单的点对点的通讯

出勤情况：全勤

第三周：20xx.7.27-20xx.8.2

任务要求：学习zigbee技术与实训教程

任务进度：完成后半部分的内容，可编写基于zigbee协议栈的程序，协调器、传感节点，路由节点。

出勤情况：全勤

第四周：20xx.8.3-20xx.8.9

任务要求：学习RFID实训指导书

任务进度：看完一遍，但是对于原理不是特别清楚

出勤情况：全勤

第五周：20xx.8.10-20xx.8.16

任务要求：学习RFID实训指导书

任务进度：可以对书中的程序进行修改

出勤情况：全勤

第六周：20xx.8.17-20xx.8.23

任务要求：前往通讯公司学习融合通讯实验

任务进度：学习了三网融合，VOIP基本原理，SIP注册，7号信令等等知识

出勤情况：全勤

第七周：20xx.8.24-20xx.8.30

任务要求：审核51单片机实验内容

任务进度：完成

出勤情况：全勤

实习中存在的问题

实习中由于要安装很多软件，在软件的安装过程中会遇到一些问题，但是问题都不大，上网查询一些资料就解决了，对于本次实习基本没遇到什么打的难题。

物联网工程专业认知实习报告精选篇4

一、实习目的及意义

从此次认知实习中，虽然只有短短的两天时间，但我们也了解了许多课本上无法学习和得到的知识与见识，让我们明白了：读书和工作实践中所需所用的的实践知识是完全不同的概念，同样了解了软件行业这个美丽而又充满挑战的职业在企业发展中的重要，了解一个大型的软件企业的组织结构、工作内容、岗位分工等。同时还加强了对本专业、技术及其应用的认知与了解，让我明白了人才专业能力的`需求。我们作为社会的主力军，只有在学好课本知识的同时注重实践知识，了解社会所需人才，具有何样技能，才能为以后的工作生涯中打下一个良好的基础。

二、本次实习任务

1、参观软件园软件企业。

2、听取“基于互联网行业的大学生职业发展规划”专题讲座。

3、进行IT行业就业形势分析及就业指导交流。

4、收集、分析当前IT行业对专业技术人才的需求。

三、实习企业概括

成立于xx年，为主板上市公司……合资公司将利用在外包领域的运作经验、客户关系和业务积累，以及完整的外包团队和人力资源供应体系以及华为成熟的管理平台和质量体系、软件外包业务需求，开拓全球业务流程和IT外包服务市场，成为立足中国、服务全球的业务流程和IT外包服务旗舰公司。

四、实习内容

5月12日，我们有幸在老师的带领下，共同乘坐大巴来到了软件园。首先我们在老师的带领下，参观了xx企业，在这里我们在工作人员的指导下，参观了他们的工作室和休息区，同时在他们的介绍下，我们了解到了发展与前景。

参观完之后，紧接着我们在工作人员的带领下，来到了会议室。在这里将会有一位技术总监给我们上一堂讲座，讲座的内容是“基于互联网行业的大学生职业发展规划”，讲座内容大致可分为三个部分，第一：对软件的认知。技术总监（后面称呼讲师）是这么说的，在他们刚进入企业的那个时代，国内计算机还处于一个初步发展的状态，在当时的国内，大家对“软件”这么一个东西并不了解。很多人认为，他们在产品即摸不到，有看不着，做这种产品有什么发展前景呢？但是最后时代的发展告诉了他们，他们所用到的软件，在如今已经渗透到了个个领域，它们已经无所不在了。就拿讲师的一个话来说吧，“当你的手机掉了时候，你是什么感觉，那么你就会知道失去软件是一个什么感觉”。这句话说得很通俗，也很直白，他让我们明白了，当今的信息时代离不开软件。第二：软件的发展与潮流。在这里，讲师通过对现在软件的一个运行过程给我讲解。首先他提到了前端设计，所谓前端设计就是，通过各种程序编译软件，将这个软件的服务项目通过计算机编写出来，达到客户的需求，当然这其中还涉及到了许多的过程，比如美工、优化等等。其次提到了服务后端，在这里通过计算机的高速运算（大数据），将客户所需要的结果再经过云端传送到软件。这个过程可能看上去比较简单，但事实是它所涉及到的只是面也是相当广泛的。最后提到的就是当今IT发展的一个潮流“物联网与开源......

物联网工程专业认知实习报告精选篇5

单位：

班级：

班

姓名：

学号：

实习时间：

20xx年10月30日

实习地点：

卢沟桥及其周边桥梁，城铁十三号线西直门到大钟寺段

实习内容：

20xx年10月30日，我随第三小组的全体同学进行了土木工程桥梁工程方向的认知实习，地点是卢沟桥及其周边桥梁，城铁十三号线西直门到大钟寺段，在老师的耐心讲解和我们的实地参观后，对桥梁工程有了概念和感官上的大体认识。既在卢沟桥的古迹上感受了历史厚重的责任感，也在参观周边正在热火朝天地施工中的现代化大桥中感受到了社会主义高速发展的浪潮。本文将大致介绍本次实习所了解的桥梁施工知识以及自己对桥梁的理解和感受。

本次参观实习的目的如下：

1、实际观察各种桥梁，初步认识并了解桥的结构；

2、通过自己实地的观察和记录，了解有关桥梁的知识。

一、卢沟桥及附近的桥梁的认识实习第一观察点：

卢沟桥

卢沟桥本身现在已经成为了一个景点，基本失去了传统的通行功能，因此我们并没有具体讲述卢沟桥的构造，只是参观了一下，现在看到的卢沟桥并也不是以前的卢沟桥，而是经过人们的重新翻修扩建来的。

上面右图即为卢沟桥的旧桥面，可以看出和重新修建后的桥面的不同。

第二观察点：卢沟桥周边铁路桥梁

走过了卢沟桥之后，就来到了其附近的一条铁轨，这里有铁路交通，然后老师带领我们进行了对这类桥梁的认识实习。这座桥梁的使用时间应该比较长了，是京石线的一段。桥梁上用的是枕木，减小对桥墩的荷载，钢结构使其稳定性大大增加，减轻了荷载，施工和更加简易，安全性能得到保证。虽然噪声有所增大，但是由于是在郊外，影响并不是很大。

注意到桥梁与桥墩连接处的支座，原先我们都不明白为什么要加上一个支座连接，老师讲解后才知道是使受力几乎为点受力，使之更接近理论模型，便于计算分析。

第三观察点：

在卢沟桥附近正在修建的两座桥梁。两座桥的桥墩采用了不同的结构。一个是圆柱形桥墩，另一个是“V”字形桥墩。“V”字形桥墩节约材料，结构稳固，造型独特新颖，因为V字形的构造使得桥梁的跨度大大减小，相应的建造材料等等会得到节省。圆柱形桥墩传统，支撑作用强大，便于建造施工。

V字形桥墩高速公路桥

第四观察点：

之后我们又去遥看了两条正在施工中的高架桥，正好的跨线的区段，老师也借此机会向我们讲解了桥梁的分类和施工过程。

施工中的高架桥

一、桥梁类型

桥梁根据其用途、所用材料和力学特性可划分为多种类型。 1、按用途分类

铁路桥：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。随着技术的发展进步，多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都已经出现在了我国的大江大河上。

公路桥：供公路通行的桥梁；

其它类型桥梁：公铁两用桥、人行桥、输水渡槽、管线桥等。 2、按跨越障碍物分类：

跨河（谷）桥：跨越河流（或山谷）的桥梁；

高架桥：为保留线路通过地段的空间或少占耕地，常常不修路堤而以桥梁通过，称这种桥为高架桥，也称作旱桥或栈桥；

跨线桥：跨越铁路或公路的桥梁，称作为跨线桥或立交桥。 3、按所用材料分类：

按上部结构所使用的材料，桥梁分为钢桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、石桥、木桥。 4、按受力情况分类：

梁式桥：在竖直荷载作用下，支座只产生竖向反力的桥。主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。但实腹梁在材料利用上不够经济。桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成

的石板桥。由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。梁桥以梁截面的内弯矩抵抗竖向荷载，因此除悬臂梁桥外，梁桥的跨越能力有限。

拱桥：作为主要承重结构的主拱将大部分竖向荷载转换为拱截面的压力，拱脚不仅有竖向反力，还有巨大的水平反力，无铰拱还有支撑弯矩。如右图。

刚架桥：显著特点是桥梁和墩台刚性连接成整体，在竖向荷载作用下和拱一样，有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩，其中有门形刚架、斜腿刚架桥。

悬索桥：由桥塔、主缆、锚锭、吊索、加劲梁等主要受力构件组成的组合体系桥。与梁桥不同，悬索桥的桥塔和主缆是主要承重结构，加劲梁主要提供桥梁横向刚度、抗扭刚度和路面，作用于加劲梁的路面荷载及加劲梁自重通过吊索由主缆承受。

斜拉桥：由桥塔、斜拉索和梁部结构组成的组合体系桥。作用于梁部结构的荷载由梁体和斜拉索提供的垂直分力共同承受。

著名的斜拉桥-----八一大桥

5、按桥长分类：

桥梁根据其总长度（台尾至台尾间距离）分为特大桥、大桥、中桥和小桥，铁路桥的划分如下：

特大桥L>1000 L0>150大桥100

二、桥梁的组成及主要技术指标1、梁桥组成

一般梁式桥由梁部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩、桥台、桥台锥体）和基础组成；拱桥的主要组成部分是承重拱；悬索桥和斜拉桥属于组合体系桥，桥塔和钢索（对悬索桥是主缆，对斜拉桥是斜拉索）是桥梁的重要承重结构。 2、主要技术指标

（1）桥全长：桥梁是指桥台挡碴前墙之间的长度；拱桥是指拱上侧墙与桥台侧墙的两伸缩缝外墙之间的长度；刚架桥是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

（2）梁跨度：一孔梁支座中心之间的距离，是梁桥最重要的技术指标。

（3）孔数：桥墩之间或桥墩与桥台之间的桥跨称为一孔，设一座桥的墩台总数为n，则一座桥的孔数为n-1。

（4）墩高：桥墩基顶至支座铰中心的垂直距离，是影响桥墩设计的重要技术指标。

三、桥梁上部结构

1、上部结构的结构类型：（梁、拱、刚架、斜拉、悬索）

2、梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）

3、主要受力钢筋的类型及布置形式：主要受力钢筋有主筋、斜筋（弯筋）、箍筋等；钢筋种类有圆钢筋、变形钢筋、钢丝、钢铰线等。布置形式分直线、曲线和折线等。

四、桥梁下部结构

1、桥墩类型：按墩身截面形式：矩形墩、圆形墩、圆端形墩、空心截面墩；

按墩身结构形式：单柱式、双柱式、排架式。

2、桥台类型：根据结构形式分为：U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、埋式桥台。

3、墩台材料：石砌、混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土。

4、墩台顶帽：墩台顶部支撑桥跨结构的部分。因承受和传递桥跨结构传来的强大作用，须用不低于200号的混凝土浇筑，厚度不小于40cm，一般配有钢筋，并设置配筋的支撑垫石承托支座。顶帽上设有排水坡以免积水，周围还设有突出墩（台）身10～20cm的飞檐，使雨水不直接流泻于墩（台）身表面，也较美观。 5、墩台托盘：墩台顶帽与墩台身之间的盘状过渡段。因顶帽横向尺寸一般决定于架梁和养护的要求而大于受力需要，为缩小墩（台）身横向尺寸，以节省工程数量，且能合理传递荷载，故在顶帽和墩（台）身间插入托盘过渡。

五、桥梁基础类型

1、明挖基础：又称扩大基础或直接基础，适用于地基土承载力较高的场合。 2、桩基础：桩基础靠桩身与地基土之间的摩擦力及桩头的承压力平衡竖向荷载，是应用极为广泛的基础类型。根据桩的成形和施工方法，桩基础分为打入桩和灌注桩。

打入桩：预制桩身，用打桩机强行打入地下；

灌注桩：在地基土中挖孔或钻孔后，现场灌注桩身，分别称为挖孔桩、钻孔桩。

3、沉井基础：将上下开口、下端有刃脚的预制井筒立于基础位置，用抓斗或吸泥机清除井内土砂，使井筒不断下沉。随井筒下沉，上面不断接长井筒。下沉至设计标高后用混凝土封底，在井中填充砂石或贫混凝土，顶部加井盖形成沉井基础。

六、桥梁支座

根据使用材料分类：普通钢支座和橡胶支座，每种支座又分多种类型；

根据支撑图式分类：固定支座（允许转动），活动支座（允许转动和纵向位移）

二、城铁十三号线西直门到大钟寺段的认识实习

回到西直门后我们就地学习了每天抬头就能看见的城铁十三号线。这是一个高架的线路，从凯德大厦穿出，一路沿着河，和交大东路平行前往金五星。

第一观察点：城铁西直门站

城铁13号线从车站穿出

我们看到梁底有三个绿色的减震消音支座。这回事因为在城区的话必须考虑震动和噪音的影响。并且需要有专门的排水管道，这是在郊区桥梁上没有的。

第二观察点：桥墩

桥墩分轻型式桥墩和重力式桥墩两大类重力式桥墩：

一般为采用混凝土或石砌的实体结构。墩身上设墩帽，下接基础。它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能，借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力，具有坚固耐久，施工简易，取材方便，节约钢材等优点。缺点是圬工量大，外形粗大笨重，减少桥下有效孔径，增大地基负荷；当桥墩较高，地基承载力较低时尤为不利。重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状，如圆端

墩、尖端墩、圆角形墩等，以便桥下水流顺畅地绕过桥墩，减少阻水及墩旁冲刷。当水流方向变化不定或与桥梁斜交时，宜采用圆形墩。对受流冰影响的桥墩，应在上游端设破冰棱。非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩，则宜采用便于施工的矩形截面。轻型桥墩

轻型桥墩：

针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观，圬工量少，可减轻地基负荷，节省基础工程，便于用拼装结构或用滑升模板施工，有利于加速施工进度，提高劳动生产率等优点，目前正得到迅速发展。实现轻型桥墩的主要途径为：改用强度较高的材料，改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。①空心桥墩。外形似重力式桥墩，但它是中空的薄壁墩。可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构，较适用于高桥墩。联邦德国修建的奥地利欧罗巴桥墩高146米,壁厚仅35～55厘米。②构架式桥墩。以桁架、刚架为主体的轻型桥墩。如铁路桥采用的钢塔架墩,常与明桥面钢梁配合使用,有全桥轻巧，对地基要求低,墩高适应范围大的特点。在城市、公路桥上常采用X形、Y形、V形等刚架式桥墩，外形优美，结构新颖。这类桥墩并有减小上部结构计算跨度的优点；但结构受力较为复杂，在设计中应予以注意。③薄壁桥墩。多为采用滑模施工的钢筋混凝土

结构。因薄壁墩顺桥方向的尺寸纤细，受纵向水平力时易产生挠曲变形，故又称柔性桥墩。利用桥跨结构将若干个柔性桥墩顶和邻近的刚性桥墩（台）顶以铰或固结相连，形成多跨超静定结构，可使全桥纵向水平力主要由刚性桥墩（台）承担，极大地改善了柔性墩的受力情况，是近年来发展起来的一种墩台新体系。④桩柱式桥墩。为桩式、双柱式、单柱式桥墩的统称。多采用就地灌筑钢筋混凝土建造，也有采用预制构件拼装，或将打入桩组成排架式墩的。在桩式或双柱墩中，桩（柱）的长细比较大时，也具有上述薄壁桥墩的特点，是柔性桥墩的另一种结构形式。

第三观察点：

一座形似拱桥的梁桥，桥位于护城河上面，造型颇具中国风，这种结构节约材料，美观，耐用，给城市增添了一点情调，也体现了设计者的用心。

第四观察点：

13号线的地铁桥也是连续梁桥，桥梁采用的是直线设计，板支梁结构。并且在桥柱与桥梁连接的地方采用了橡胶支座来连接。橡胶支座的作用有两个，一方面是将上部结构的作用力传递给桥墩；另一方面则应适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下而引起的水平位移和挠曲引起的梁体转动。从图中我们可以看到，轻轨桥采用了板式橡胶支座。板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有中够的竖向刚度友承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；

有较大的剪切变形以满足止部构造的水平位移；具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的型号、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装,当必需倾斜安装时,最大纵坡应≤2 %。

支座处添加的橡胶片有减震功能

而位于轻轨桥旁边的铁路桥采用的是四跨连续钢构结构，因而没有支座，桥梁河桥住是浇注在一起的。主要承重结构采用刚构的桥梁。连续钢结构桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨连续-刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩采用墩梁固结，具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比，多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低等优点

我们还继续参观里其他一些结构。

跨线时的变截面梁

进大钟寺站的线路周围都有隔音墙

总结：

从上面这些设计可以看出，在设计桥梁时，设计师会尽量采取简单经济而又合理的设计方案在保证桥梁坚固耐用的前提下减少人力物力的输出，但是在城市内设计的时候，更重要的则是将对周围居民的影响降到最低，这也体现了以人为本的原则。

本次实习过程中，有辛苦也有收获，老师详细的讲解更让我受益匪浅。对于基本的建筑结构施工概念和问题有了比较深入和亲身的认识和体验，增长了自己的发现问题、分析问题的能力。对桥梁结构情况有了一定了解。不仅提高了专业知识水平，也培养了对专业的学习兴趣，更重要的是意识到了木工程是一项关乎民生的工程，它覆盖的领域涉及到了我们的生活各个角落，而土木工程设施的安全性和稳定性更是一个国家国民生活安居乐业的保证。作为一名土建人，我们必须拥有更高的责任感和更加严谨的工程作风。

物联网工程专业认知实习报告精选篇6

本学期的实践周实践是一个特别有意义的实践。这是一个让我们能够深刻了

解建筑的机会，一个可以让我们亲身走进古代建筑，感受古代建筑文化的机会，同时让我更好的领略建筑艺术的魅力。时代在速度发展着，新一代的建筑也不断的创造着，但是去看懂读懂体会古人建造的古代建筑也是作为一名建筑学子的必要课程。这次的古建测绘实践让我受益匪浅，同时也对古代建筑产生了浓厚的兴趣。

一、 实践目的：

通过本次实践周的实践我们能够从历史中学习建筑，建立建筑体验与认

知，总结建筑经验，培养专业素养。通过实际测量并绘制测绘文本，体验建筑的空间感、材料的应用、建筑的尺度感等，把理论联系实际，掌握古代建筑和古代建筑装饰设计的常用方法手段，全方位了解设计，与现代建筑公共思考，创造性应用基本理论，解决实际问题打下良好的基础。

二、 实践地点：

厦门卢厝（成功大道与思明南路交汇处，西南角）

三、 实践时间：

7月9日——7月20日

四、 实践内容：

对厦门卢厝的古建筑进行测量并绘制CAD图，电子模型以及实体模型。

下面首先让我介绍一下厦门卢厝这一有代表性的古厝。

卢家大厝位于厦港福海社区围仔内巷，是清末旅菲华侨卢安邦（又名卢国梁）历时三年构筑的一座近代红砖民居精品。卢厝坐北朝南，占地近千平方米，由中轴对称的两落横向大厝和两侧纵列护厝及院前石埕组成，埕周为围墙，中间建一个高大门楼，形成完整的群落，十分气派。前后大厝平面均为三进三开间，明间为宽敞的厅堂，左右均设厢房，后厅比前厅深阔，设神龛，是祭祀、议事的厅堂。

卢厝的两落主厝采用的是抬梁式木架构及单檐尖山式，硬山屋顶，弧线形燕尾式屋脊，其间以过水廊相连接，围合成中心大天井。东西护厝为琵琶式山尖硬山屋顶，与大厝之间留有狭长天井，以漏窗墙分隔成对称四小天井，与前后护厝小房厅自成小单元居室。东西前半部天井中另加盖小方亭，用于休闲和会客。护厝前檐下贯穿南北的走廊，同院后巷弄及中央廊道连通，形成了整体建筑的联系纽带。前院围墙正中设门厅，两侧各有随墙门，作为平时的主要出入口，东西和西南院角分建厨房和电石房，服务于主厝。卢厝整体布局结构及屋顶样式仍保留着北方四合院和宋代曲线屋顶的建筑特点。

囊括闽南民居大多雕饰手法卢厝对建造材料特别讲究，杉、楠、桉木兼用，花岗石、青石并存。粗围高大的梁柱、板扇的使用，使得屋架高举开阔，门窗宽敞明亮；整个墙裙由“泉州白”花岗岩石板与高腰“柜台脚”组合而成，宽厚结实，令建筑显得更为气派和稳重。

于细微处见精细，是卢厝建筑装饰上最大的特点，闽南民居的所有雕饰手法几乎都在这里得到了发挥。墙体多以红砖组砌或拼贴而成，和墙面上用白灰勾缝构成的各种花纹或文字图案，红白相间，相映成辉；门窗、墙堵的石雕则以白色磨光花岗石为外框，内嵌精致的青石雕构件，青白相衬，并与墙面上花纹相互协调呼应。在前落大厝前的东西两侧墙面上，各有一组让人看不懂的文字图案，卢合溪说分别是“天宫赐福”“金玉满堂”。卢厝的石雕数量多达上百幅，大多分布在门厅、垂花门、护厝入口处及漏窗隔墙，既有刀光剑影、战马嘶鸣的打斗场面，也有“渔樵耕读”“仕农工商”的生活写照，还有寓意吉祥平安、富贵有余的宝瓶钟鼎、花卉鱼鸟图案。这些石雕运用了浮雕、浅浮雕及透雕等雕凿技法，雕刻出来的花鸟生动自然，人物神态活现，就连悬空的马缰，也琢得极为分明。 梁枋间布满了活灵活现的狮兽、力士、花鸟等饰件和雀替以及精致玲珑的莲花垂拱；各种花鸟图案的漏空窗花，在门窗稚壬弦彩撬娲可见。特别是那些以卡榫斗拼图案或诗句文字来装饰的窗棂花格，和以镶嵌手法拼成的梅兰竹菊阳文纹饰，更是体现了雕刻花样的繁多。不过，最能体现主人高雅情趣和文化修养的，是墙面装饰中那些用琉璃烧制和石板摹刻的唐英、张瑞图、吕世宜、郭尚先等大量历代名人墨客的诗词墨迹。古厝防雨还要防贼据说，卢厝在当时还挺“现代化”的：通过房屋内部铺设的暗管，由“能量”（电石与水作用产生易燃气体）房和厨房顶“蓄水池”向各房厅供气、供水。如今，宅邸墙边屋角还可以见到管道、水头残迹，门窗顶上也保留有灯头足，但“蓄水池”早已被拆掉了。 卢厝还在卧房和厅廊地面率先使用了西式壁炉和花面瓷砖。据卢合溪介绍，这些花砖都是从德国进口的，一百多年了仍完好无损。他说，卢厝里的所有木料全部是从菲律宾运过来的，而石雕则都是惠安工匠们的作品。

下面介绍下这次我们小组的测绘。

到达卢厝时，我们首先是大致的了解一下卢厝的总体布局，接着是我们小组的测绘范围。然后，仔细的观察我们需要测量的建筑的特色，平面形式、构架方式、屋顶形式、台基情况、彩画等等。

当以上这些准备工作做好后我们正式展开测量工作，我们分好工，一部分同学测量平面一部分同学测量剖面，而我和另外3名同学负责测量立面。立面的测绘看似简单，但期间困难重重。由于建筑的高度较高，我们的拍照没法用平行投影的方式进行拍照，这就只能借助爬梯了。另外一点，我们需要将立面上的雕花，门的大小，以及窗户大小都测量出来，这就很考验我们的动脑能力了，在门的较高处，我们的卷尺硬度不够没法伸长到较高的地方，于是我们借助竹竿，通过把皮尺的头部固定在竹竿上，从而进行测量。我想，最困难的测量就是对斗拱及其上面的雕花的测量了。由于卢厝现已属于危房，房东在有些地方并不让我们爬高进行测量。最终，在我们的努力下，房东终于同意让我们用爬梯爬高测量斗拱了。这也开始考验了我们小组的互助能力了，由于需攀爬的高度较高，所以爬梯下由两名同学扶住，测量的同学带上一个卷尺和一个手电筒上去进行测量，下面一个同学负责记录数据。由于我们小组配合的默契度高，我们一个早上就完成了我们小组范围内各个部分的测量。

在测量完成之后，我们回到了学校之后，很快组织了本组的各个成员进行数据的统计，然后开始绘制。公布不负有心人，短短的两天时间我们小组就完成了老师给我们的任务。

五、 实践心得：

我们在做完这个古建测绘的实践以后，我们更实际的了解了古建筑的构造：屋顶的各种形式，建筑的组成，结构类型，斗拱的组成以及机构特点，彩画的分类及特点……中国古代建筑的历史内涵是博大精深的，然而，我们平日里对古建筑的关注太少了，经过这次测绘，我们又对古建筑的知识进行了更多的了解以及巩固。通过这次学院组织的测绘实习，虽然我们做的工作不是很足，但是至少有一点是值得肯定了：就是对本国古建筑的了解。此外，由于这次对古建筑深入的测量也激发了我们对古建的兴趣。与此同时，我也不得不佩服古人的智慧，佩服中国传统文化的博大精深。 其次，加强了我们独立思考问题的能力。由于测量中有很多地方无法具体的量到，只能靠估算，大家就集思广益想了很多方法，例如借助竹竿等等。在绘图方面，培养了我们认真严谨的态度。由于古建中有很多部件，我们就必须对每个部件的每个尺寸进行测量，进行记录。同样，画草图，校对数据，画CAD图都需要认真仔细，通过这次测绘，这在以后的学习乃至工作中都无疑是一种很好的习惯。

最后，我也深深体会到了团队协作的重要性。由于这次测绘是以小组的形式进行的，因此大家必须分工合作，既要把自己的任务完成，又要协助队友测绘。充分体现了同学之间的互帮互助，互相配合。我想只要一起努力，没有什么困难无法攻克的。这次的测绘我学到了很多，也体会到了很多，这将是我人生中最美好的一段回忆。

物联网工程专业认知实习报告精选篇7

一、实习时间

20xx年x月x日

二、实习地点

xx市机器人教育学校

三、实习单位介绍

机器人教育学校是以开展机器人教育为主的，培养中小学生对于机器人的兴趣的一所民营机构。该教育机构开设有x家分校，遍布于xx市、xx市等五所城市里，是非常著名的一所学校。

四、实习内容

我就读于xx职业技术学院，所就读的专业是物联网应用技术，如今大学三年的时间已过，在离校之后，我通过本专业老师的介绍，在机器人教育学校里当一名实习老师。在通过简单的面试之后，我得到了学校的office，也开始了我的职业生涯。

虽然是一名实习老师，而且还是第一天参加这样的工作，但我并没有太过紧张与兴奋。在第一天上课之前，我就已经在家里练习了无数次了。学校里会将每个年级组分一个出好几个班，就像真正的学校一样，大致上是以三岁为一个阶段，划分为一个年级，我所教导的孩子大多数是十一岁到十二岁之间。

机器人教育，主要是以培养孩子们的兴趣为主。我作为学校里的实习老师，每天授课的内容是不需要自己准备的，而是由校方下发，然后让我们老师根据内容自行发挥。基本上我们都是以寓教于乐的方式在教导孩子们。一边带着他们玩乐，一边教他们一些简单的知识，组装机械人。

学校里的机器人组装是一门很孩子们欢迎的课程，在课堂上，我需要教授这些孩子们如何连接每一个机器人的关节，这些关节各有什么用处，又是处于什么样的工作情况。以组建机械臂课程为例，我们需要用到大致四个关节齿轮、五个扭矩电机、一根usb数据线、一个座台、一个机器爪以及一些连接部件。这是每一个小朋友都有的配件，除此之外，我自己还带了一台电脑和一些电池。

我先教他们如今将机械臂组装起来。

第一步是将每一个扭矩电机安装在基座上，然后将关节齿轮装上，每一个扭矩电机大小和普通玩具四驱车的电机大小是一样的，但是这个电机的扭力更大。然后通过关节齿轮的连接，将这几个基座互相勾连起来，组成一个侧着的“M”状。每个关节点都需要一个电机来进行转向工作。基座上的电机负责左右转到方向，而其它电机则是用来调整上下以及与物体之间的距离，机械爪由两个电机负责，一个负责机械爪的转向，比如有时候需要抓竖立的物体，那么机械爪要横着抓；如果是横着的物体，那么机械爪则需要转九十度方向。另一个电机负责机械爪的抓握。

在经过一个多小时的组装后，小朋友才全部装好机械爪，但也有想当一部分的组装是失败的，比如电机卡主无法转动，我将每一个机械臂都检查了一遍，将这些失败的重新再组装了一次，因为无法正常工作的电机很容易烧毁。接下来就是通过usb数据线进行代码的录入了。由于每一个电机都需要供电，但是接线的方式很麻烦，所以由我自己来进行接线，但在接线时，我还是会告诉这些孩子们哪根线为正，哪根线为负，确保他们每个人都能听懂。将这些线接在一个单片机上，然后通过电池供电，用程序输入代码，凭借着电脑，我带着他们用这些机械臂抓起来一个空的矿泉水瓶。除了可以手动控制之外，还可以选择录入数据，就是先控制一遍机械臂，在这个时候记录下每一步里机械臂的工作，最后可以自动化运行。这些小孩子们在我的教导之下，对于机器人更感兴趣了，学习兴趣更加高涨。

五、总结

我在机器人教育学校后，由于表现优异，在一个月后，学校就决定将我转正了。我很喜欢这段时间里的工作，对于这些孩子，我也很喜欢。未来，我想我会在这里和他们相处很久的时间吧。很感谢机器人教育学校给了我这次机会，也很感谢我的老师，是他们教导了我，我才能在工作里如鱼得水一般。

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